A2 Уровень автоматизации

Для организации или учреждения не представляется возможным рассматривать внедрение безбумажных систем торговли и тем более последующий трансграничный обмен данными без возможности обработки электронных документов, информации или данных.

A2.1 Электронные системы

A2.1.1 Внедрила ли ваша страна электронную таможню (и другие услуги, которые упрощают представление таможенных деклараций в электронном виде)?

A2.1.1.1 Позволяет ли эта система получать, обрабатывать и издавать документы в электронном виде?

Предпосылки

Электронная таможня (e-таможня) – это автоматизированная система таможенного администрирования с несколькими электронными вспомогательными функциями для упрощения и эффективного регулирования таможенных процедур. Если говорить более конкретно, то можно выделить следующие ключевые функции электронной таможенной системы: электронное и безбумажное представление таможенных деклараций с использованием онлайн-сервисов, использование программного обеспечения для управления рисками для сокращения времени таможенного оформления и физического досмотра грузов, автоматизированный расчет и электронные платежи для упрощения сбора пошлин и налогов, а также услуги по обеспечению единообразного применения законов и нормативных актов.

Электронная таможня с возможностью получения, обработки и выдачи документов, связанных с таможенными процедурами, в электронном и безбумажном виде, считается первым шагом на пути к внедрению более многофункциональных систем безбумажной торговли.

Возможные ответы

  • Да - Внедрена и используется система электронной таможни. Система имеет возможность получать, обрабатывать и регистрировать таможенные декларации в электронном виде в безбумажной среде, обеспечивая полную автоматизацию всех операций и процедур, защиту информации и возможность электронных платежей.

    Электронная таможня также оснащена системой управления рисками и электронной обработки информации для обеспечения автоматизированного и полуавтоматизированного таможенного выпуска и таможенного досмотра товаров.

  • Частично да - Система электронной таможни частично внедрена и используется, т.е. некоторые функции доступны в электронном виде.
    • Пользователь имеет возможность подать таможенную декларацию в электронном виде, однако также существует требование подачи таможенной декларации на бумажном носителе, или
    • все или большинство таможенных деклараций по-прежнему обрабатываются вручную, то есть сотрудники таможенного органа осуществляют проверку и регистрацию таможенных деклараций, поданных в виде документа на бумажном носителе, или
    • уведомление о статусе регистрации таможенных деклараций осуществляется вручную или декларанту необходимо получить их на бумажном носителе, или
    • электронная система управления рисками недоступна для содействия автоматизированному выпуску товаров или для упрощения таможенной проверки.
  • Нет - Не используется или отсутствует электронная система, позволяющая получать, обрабатывать и регистрировать таможенные документы в электронном виде.
Передовая практика

Пересмотренная Киотская конвенция требует использования информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) и электронных средств для проведения таможенных операций. Всемирная таможенная организация (ВТамО) разработала «Руководство ВТамО по ИКТ Киотской конвенции» для проведения автоматизации деятельности таможенных органов, включая управление проектами и изменениями. Данные руководящие принципы охватывают несколько областей применения ИКТ, как-то: автоматизация таможенного декларирования, электронные платежи, управление рисками, выпуск товаров, транзит, статистика торговли и правоприменение; процесс разработки системы, управление проектами и изменениями; информационная безопасность; правовые аспекты. Модель данных ВТамО рекомендуется использовать в качестве стандарта для данных и электронных сообщений. Реализация этой инициативы включает в себя реорганизацию существующих таможенных процедур, а также гармонизацию требований к данным и создание единого стандартизированного набора данных на национальном уровне. Проекты такого рода нуждаются в сильном и высокоуровневом руководстве для управления изменениями и реализации нововведений. Как показывает передовая практика, обязательным требованием является интеграция на базе системы «единого окна».

Ссылки и тематические исследования

A2.1.1.2 Интегрирована ли эта система с электронной платежной системой?

Предпосылки

Возможность оплачивать таможенные пошлины или осуществлять другие связанные с ними платежи в электронном виде может облегчить и ускорить торговые и таможенные операции. Система электронной таможни должна быть реализована таким образом, чтобы обеспечить ее интеграцию с электронной платежной системой коммерческих банков, например, через услуги электронного банкинга или услуги электронного перевода денежных средств. Лица, участвующие в торговле, должны иметь возможность осуществлять онлайн-платежи без необходимости физического присутствия в таможенном органе или банке для проведения транзакций.

Возможные ответы
  • Да - Система электронной таможни интегрирована с электронной платежной системой. Проведение таможенных или иных платежей может осуществляться в электронном виде, например, посредством услуг электронного банкинга или услуг электронного перевода денежных средств без необходимости физического присутствия в таможенном органе или банке для проведения транзакций. Обратный перевод денежных средств, то есть от таможенного органа – пользователю, также осуществляется посредством интеграции с данной электронной платежной системой.
  • Частично да - Система электронной таможни частично интегрирована с электронной платежной системой. По-прежнему необходимо физическое присутствие пользователя в таможенном органе для осуществления транзакций, например для проведения таможенных или иных платежей. Возможен и другой вариант: пользователю необходимо перечислить денежные средства в качестве обеспечения уплаты таможенных платежей на депозитный или специальный счет таможенного органа.
  • Нет - Отсутствует сервис электронных платежей, интегрированный с системой электронной таможни. Оплата таможенных платежей осуществляется посредством наличных денежных средств, банковских карт, чеков; проведение платежей в электронном виде не предусмотрено.
Передовая практика

Руководству таможенных органов следует сотрудничать с коммерческими банками в сфере разработки онлайн-решений для оплаты таможенных пошлин и сборов. Необходимо выбрать такой платежный сервис, чтобы плата за его использование была разумной и не создавала излишнего бремени для пользователей. Для проведения электронных платежных операций необходимо обеспечить интеграцию между системой электронной таможни, системами онлайн-банкинга и электронной платежной системой. Ожидается, что система электронных платежей будет интегрирована с платежными системами банков, предлагающих данные услуги, в масштабах всей страны для обеспечения должного уровня конкуренции и расширения возможностей выбора для участников торговли.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.1.3 Позволяет ли эта система осуществлять аутентификацию пользователей в электронном виде?

Предпосылки

Система электронной таможни должна позволять осуществлять аутентификацию пользователя в электронном виде для проверки и подтверждения его личности, когда тот взаимодействует онлайн с электронной таможней, а также проводит платежные операции.

Таким образом, система электронной таможни должна позволять осуществлять аутентификацию пользователя в электронном виде. Цифровая или электронная аутентификация являются частью процесса аутентификации для подтверждения или удостоверения личности пользователя и его действий. Данная цифровая аутентификация должна подтвердить, что пользователь является тем, за кого себя выдает, при совершении онлайн-транзакций.

Возможные ответы
  • Да - Система позволяет осуществлять аутентификацию пользователей в электронном виде. Система цифровой аутентификации и связанные с ней процессы устанавливаются таким образом, чтобы личность и действия пользователя могли быть подтверждены или удостоверены. В сочетании с электронной цифровой подписью данная система используется для подтверждения того, что таможенная декларация была подана и заверена соответствующим пользователем.
  • Нет - Система не позволяет осуществлять аутентификацию пользователей в электронном виде или не позволяет использовать электронную цифровую подпись при работе с документами.
Передовая практика

Существует несколько методов электронной аутентификации, которые применяются для аутентификации личности пользователя, начиная от аутентификации по паролю и заканчивая более высокими уровнями защиты, использующими многофакторную аутентификацию. Большинство систем электронной таможни, где требуется высокий уровень защиты данных, предполагают, что пользователю будет необходимо подтвердить свою личность, использовав токены безопасности, ответив на специальные вопросы или предъявив подтверждающий сертификат от стороннего центра сертификации. Для целей информационной безопасности может быть использована инфраструктура открытых ключей (PKI) или другая технология, обеспечивающая высокий уровень защиты.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.1.4 Обеспечивает ли эта система безопасность данных/документов?

Предпосылки

В системе электронной таможни осуществляется хранение и передача больших массивов информации в электронном виде. Способность данной системы противостоять, реагировать и восстанавливаться после обнаружения попыток несанкционированного доступа является чрезвычайно важной для обеспечения безопасности данных/документов. В связи с этим система электронной таможни должна располагать эффективным комплексом мер для противодействия различного рода атакам, а также для обеспечения защиты цифровых данных, хранящихся и передаваемых внутри системы, от деструктивных сил и нежелательных действий со стороны неавторизованных пользователей, таких как кибератака или утечка данных.

Для всех авторизованных пользователей процесс цифровой или электронной аутентификации следует осуществлять с использованием электронной цифровой подписи для обнаружения факта изменения или фальсификации данных после того, как они были подписаны их первоначальным отправителем.

Возможные ответы

  • Да - Система электронной таможни обеспечивает безопасность данных и документов. Система располагает эффективным комплексом мер для противодействия различного рода атакам, а также для обеспечения защиты цифровых данных, хранящихся и передаваемых внутри системы, от деструктивных сил и нежелательных действий со стороны неавторизованных пользователей, таких как кибератака или утечка данных.

    Для всех авторизованных пользователей процесс цифровой аутентификации следует осуществлять с использованием электронной цифровой подписи для обнаружения факта изменения или фальсификации данных после того, как они были подписаны их первоначальным отправителем.

  • Нет - Система электронной таможни не располагает эффективным комплексом мер для противодействия различного рода атакам, а также для обеспечения защиты цифровых данных, хранящихся и передаваемых внутри системы, от деструктивных сил и нежелательных действий со стороны неавторизованных пользователей, таких как кибератака или утечка данных.
Передовая практика

Шифрование данных – технология защиты информации, которая предполагает применение специального алгоритма для кодирования данных с целью сделать их недоступными для чтения и раскодирования в исходную форму неавторизованными пользователями. Шифрование может осуществляться при помощи программных и аппаратных средств и применяется в отношении каждого бита информации, хранящегося на диске или передаваемого во время совершения операций коммуникации или обмена внутри системы для предотвращения несанкционированного доступа к данным.

Для защиты данных могут использоваться программные и аппаратные механизмы. Программные средства защиты информации обеспечивают шифрование данных, защищая их от кражи. Аппаратные средства защиты информации предназначены для защиты информации от считывания и записи, обеспечивая высокий уровень защиты от несанкционированного доступа. 

Резервное копирование данных необходимо для возможности восстановления данных из альтернативного источника в случае их утери. Создание резервных копий всей хранящейся информации является задачей первостепенной важности.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.1.5 Какой процент от объема торговли охватывается этой системой?

Предпосылки

Для понимания скорости роста, величины охвата и масштабов автоматизации деятельности таможенных органов необходимо собрать и проанализировать информацию о том, какой процент от объема торговли в выбранный момент времени охватывается системой электронной таможни. Определение данного показателя, или, иными словами, ответ на вопрос, какой процент крупных портов, торговых зон или таможенных постов в стране используют платформу электронной таможни вместо совершения таможенных операций и процедур вручную, может дать некоторое представление о том, какие дальнейшие шаги следует предпринять для содействия процессу внедрения сервисов электронной таможни и безбумажной торговли.

Возможные ответы
  • Высокий (70–100%) - Процент от объема торговли, охватываемый системой электронной таможни, высокий, или большинство крупных портов, торговых зон и таможенных постов используют сервисы электронной таможни.
  • Средний (20–69%) - Процент от объема торговли, охватываемый системой электронной таможни, средний, или небольшое количество крупных портов все еще используют документы на бумажных носителях для совершения таможенных операций.
  • Низкий или нулевой (0–19%) - Процент от объема торговли, охватываемый системой электронной таможни, низкий или нулевой. Большинство портов в стране совершают таможенные операции и процедуры вручную, или система электронной таможни охватывает лишь некоторые из таких операций и процедур.
Передовая практика

Для ответа на данный вопрос обычно проводится разработка и анализ технико-экономического обоснования или собранных данных о таможенных процедурах и требованиях к документам, необходимым для совершения таможенных операций. Целью такого исследования является не только описание и понимание текущей ситуации, но и анализ узких мест и возможностей совершенствования системы цифровой аутентификации пользователей с тем, чтобы, прежде всего, обосновать целесообразность внедрения системы электронной таможни или расширения сферы ее охвата. 

Комплексное технико-экономическое обоснование является важнейшим этапом при проведении общего анализа и разработки. В нем должны быть определены потенциальные величина охвата данной системы и масштаб ее использования/внедрения, особенности данного процесса, потребности пользователей, возможные сценарии реализации, требуемые ресурсы (финансовые, человеческие, технические и т. д.), потенциальные выгоды и риски, временные рамки, а также стратегия внедрения и управления. В данном исследовании в качестве метода сбора данных может быть выбрано индивидуальное интервьюирование ключевых акторов как среди деятелей правительства, так и среди поставщиков транспортных/логистических услуг, а также анкетирование других потенциальных участников и пользователей системы.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.1.6 Подключены ли все участники торговли и стороны, заинтересованные в торговле, к данной системе в электронном виде?

Предпосылки

Все участники торговли и все стороны, заинтересованные в торговле, из частного сектора, в том числе таможенные брокеры и экспедиторы, должны быть подключены к системе электронной таможни, чтобы воспользоваться ее преимуществами. Все участники торговли и все стороны, заинтересованные в торговле, связанные с регулированием торговли, из сектора государственного управления, например, соответствующие государственные органы, а также учреждения, ответственные за выдачу импортных/экспортных/транзитных разрешений/сертификатов, также должны быть подключены к данной системе для предоставления более качественных услуг и обеспечения более эффективной координации.

Возможные ответы
  • Да - Большинство или все участники торговли и все стороны, заинтересованные в торговле, из частного сектора, в том числе таможенные брокеры и экспедиторы, подключены к системе электронной таможни в электронном виде.  Большинство или все участники торговли и все стороны, заинтересованные в торговле, связанные с регулированием торговли, из сектора государственного управления, например министерства, а также другие правительственные учреждения, ответственные за выдачу импортных/экспортных/транзитных разрешений/сертификатов, также подключены к электронной таможенной системе.
  • Частично да - Некоторые, но не все участники торговли и не все стороны, заинтересованные в торговле, из частного сектора, в том числе таможенные брокеры и экспедиторы, подключены к системе электронной таможни в электронном виде. Многие из них все еще используют документы на бумажных носителях для совершения таможенных операций.
  • Частично да - Некоторые, но не все участники торговли и не все стороны, заинтересованные в торговле, связанные с регулированием торговли, из сектора государственного управления, например министерства, а также другие правительственные учреждения, ответственные за выдачу импортных/экспортных/транзитных разрешений/сертификатов, подключены к электронной таможенной системе.
  • Нет - Участники торговли и стороны, заинтересованные в торговле, из частного сектора и сектора государственной власти, например, таможенные брокеры, экспедиторы, министерства и другие государственные учреждения, занимающиеся регулированием торговли, не подключены к системе электронной таможни.
Передовая практика

Необходимо, чтобы участники торговли и стороны, заинтересованные в торговле, из частного сектора понимали и признавали преимущества системы электронной таможни. Для этих целей следует разработать соответствующие образовательные программы и предоставить необходимое техническое оснащение для эффективного подключения и пользования сервисами электронной таможни. Во многих странах на регулярной основе проводятся информационные мероприятия, конференции и обучающие тренинги, которые часто приурочены к появлению новых или расширению функционала уже действующих электронных сервисов по упрощению процедур торговли.

Ссылки и тематические исследования

 

A2.1.2 Внедрила ли ваша страна систему электронного порта (включая воздушные, морские, железнодорожные и внутренние порты)?

A2.1.2.1 Позволяет ли она получать, обрабатывать и издавать документы в электронном виде?

Предпосылки

Электронный порт (e-порт) или Информационная система портового сообщества (ИСПС), представляет собой нейтральную и открытую электронную платформу, обеспечивающую интеллектуальный и безопасный обмен информацией между участниками и заинтересованными сторонами из государственного и частного секторов в целях повышения конкурентоспособности морских и воздушных портов. Электронный порт должен иметь возможность получать, обрабатывать и издавать документы в электронном виде для упрощения таможенных операций и процедур в портах, включая воздушные, морские, автомобильные, железнодорожные и внутренние порты. 

E-порт может содействовать оптимизации, управлению и автоматизации портовых и логистических процессов за счет единовременного представления данных и связывания воедино транспортных и логистических цепочек. Система электронного порта должна обеспечить электронное взаимодействие в портах между частными транспортными операторами (судоходными линиями, агентами, экспедиторами, стивидорами, терминалами, складами), внутренними районами (до и во время перевозки автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом), импортерами и экспортерами, портовой администрацией, таможенными и другими органами.

Возможные ответы
  • Да - Электронный порт (e-порт) или Информационная система портового сообщества (ИСПС), была внедрена и используется в крупных морских, воздушных, автомобильных, железнодорожных и внутренних портах страны. Система имеет возможность получать, обрабатывать и издавать документы в электронном виде в безбумажной среде, обеспечивая полную автоматизацию всех операций и процедур, защиту информации и возможность электронных платежей.
  • Частично да - Система электронного порта была частично реализована и используется для некоторых крупных морских, воздушных, автомобильных, железнодорожных и внутренних портов страны и охватывает лишь отдельные операции и процедуры, часть из которых по-прежнему обрабатывается вручную.
  • Нет - Электронная система для координации транспортных и логистических процессов в морских, воздушных, автомобильных, железнодорожных или внутренних портах страны создана не была.
Передовая практика

Электронный порт — это электронная платформа, которая соединяет несколько систем, управляемых различными организациями, составляющими сообщество морского порта, аэропорта или внутреннего порта. Данная платформа выделяется (по отношению к другим информационным системам электронного взаимодействия) в том смысле, что она создается, организуется и используется организациями в одном секторе - в данном случае портовым сообществом.

E-порт в целом предоставляет широкий спектр услуг и выполняет следующие ключевые функции:

  • Простой, быстрый и эффективный обмен информацией в электронном виде, ее повторное использование и централизация, доступность 24/7 365 дней в году;
  • Обработка таможенных деклараций;
  • Электронная обработка информации, касающейся импорта и экспорта контейнерных, генеральных и насыпных грузов;
  • Информация о статусе и контроль, отслеживание и обнаружение вдоль всей логистической цепи;
  • Таможенное оформление опасных грузов;
  • Обработка морской и другой статистики.

Успешное внедрение e-порта напрямую связано с разработкой его бизнес-модели. Вопросы, связанные с установлением права собственности, выбором операционной модели, определением источников доходов и ориентацией на обслуживание пользователей, должны решаться с привлечением заинтересованных сторон. Успешность внедрения системы электронного порта главным образом зависит от способности преодолевать сопротивления изменениям со стороны различных акторов из частного и государственного секторов.

Предлагается использовать Рекомендацию № 36 СЕФАКТ ООН «Функциональная совместимость систем «единого окна»».

Ссылки и тематические исследования

A2.1.2.2 Интегрирована ли она с электронной платежной системой?

Предпосылки

Электронный порт должен быть интегрирован с электронной платежной системой таким образом, чтобы оплата транспортных и логистических услуг, связанных с операциями порта, могла осуществляться в электронном виде, например, посредством услуг электронного банкинга или услуг электронного перевода денежных средств.

Возможные ответы
  • Да - Электронный порт интегрирован с электронной платежной системой таким образом, чтобы оплата транспортных и логистических услуг, связанных с операциями порта, могла осуществляться в электронном виде, например, посредством услуг электронного банкинга или услуг электронного перевода денежных средств. Обратный перевод денежных средств, то есть от электронного порта – пользователю, также осуществляется посредством интеграции с данной электронной платежной системой.
  • Нет - Нет, электронный порт не интегрирован с какой-либо электронной платежной системой.
Передовая практика

Сообщество портов и организация, ответственная за внедрение электронного порта, должны сотрудничать с коммерческими банками в разработке онлайн-решений для целей электронных платежей. Важно рассмотреть деловое соглашение таким образом, чтобы плата за использование была разумной и не создавала ненужного бремени для пользователей. Для поддержки таких электронных платежных операций необходимо обеспечить интеграцию системы электронного порта, онлайн-банкинга или платежной системы. Ожидается, что система электронных платежей будет интегрирована с большинством банков по всей стране, которые предлагают такие услуги, чтобы обеспечить достаточный уровень конкуренции и расширить возможности для торговли и промышленности.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.2.3 Позволяет ли она осуществлять аутентификацию пользователей в электронном виде?

Предпосылки

Система электронного порта должна иметь возможность осуществлять аутентификацию пользователей в электронном виде. Система цифровой аутентификации и связанные с ней процессы должны быть разработаны таким образом, чтобы личность и действия пользователя могли быть подтверждены или удостоверены.

Возможные ответы
  • Да - Система имеет возможность аутентификации пользователей в электронном виде. Система цифровой аутентификации и связанные с ней процессы устанавливаются таким образом, чтобы личность и действия пользователя могли быть подтверждены или удостоверены. В сочетании с электронной цифровой подписью данная система используется для подтверждения того, что таможенная декларация была подана и заверена соответствующим пользователем.
  • Нет - Система не позволяет осуществлять аутентификацию пользователей в электронном виде.
Передовая практика

Система электронного порта должна быть разработана таким образом, чтобы иметь возможность осуществлять цифровую аутентификацию пользователя, а также реализовывать другие, связанные с этим процессы, в электронном виде для проверки и подтверждения его личности. Цифровая или электронная аутентификация являются частью процесса аутентификации для подтверждения или удостоверения личности пользователя и его действий. В сочетании с электронной цифровой подписью система цифровой аутентификации используется для обнаружения факта изменения или фальсификации данных после того, как они были подписаны их первоначальным отправителем. Данная цифровая аутентификация должна подтвердить, что пользователь является тем, за кого себя выдает, при совершении онлайн-транзакций.

Существует несколько методов электронной аутентификации, которые применяются для аутентификации личности пользователя, начиная от аутентификации по паролю и заканчивая более высокими уровнями защиты, использующими многофакторную аутентификацию. Система электронного порта, где требуется высокий уровень защиты данных, предполагает, что пользователю будет необходимо подтвердить свою личность, использовав токены безопасности, ответив на специальные вопросы или предъявив подтверждающий сертификат от стороннего центра сертификации. Для целей информационной безопасности может быть использована инфраструктура открытых ключей (PKI) или другая технология, обеспечивающая высокий уровень защиты.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.2.4 Обеспечивает ли она безопасность данных/документов?

Предпосылки

Система электронного порта должна обеспечивать безопасность данных и документов собираемых, передаваемых, обрабатываемых и хранимых в системе в электронном виде. Необходимо разработать ряд мер, направленных на противодействие различного рода атакам, а также для обеспечения защиты цифровых данных, хранящихся и передаваемых внутри системы, от деструктивных сил или нежелательных действий со стороны неавторизованных пользователей, таких как кибератака и утечка данных. Система электронной аутентификации пользователей должна быть разработана с использованием электронной цифровой подписи. Данный механизм необходим для обеспечения доказательства того, что документ или информация были отправлены, предоставлены или подтверждены авторизованным пользователем.

Возможные ответы
  • Да - Система электронного порта позволяет обеспечить безопасность данных/документов. Система располагает эффективным комплексом мер для противодействия различного рода атакам, а также для обеспечения защиты цифровых данных, хранящихся и передаваемых внутри системы, от деструктивных сил и нежелательных действий со стороны неавторизованных пользователей, таких как кибератака или утечка данных.
  • Нет - Система электронного порта не располагает эффективным комплексом мер для противодействия различного рода атакам, а также для обеспечения защиты цифровых данных, хранящихся и передаваемых внутри системы, от деструктивных сил и нежелательных действий со стороны неавторизованных пользователей, таких как кибератака или утечка данных.
Передовая практика

Шифрование данных – технология защиты информации, которая предполагает применение специального алгоритма для кодирования данных с целью сделать их недоступными для чтения и раскодирования в исходную форму неавторизованными пользователями. Шифрование может осуществляться при помощи программных и аппаратных средств и применяется в отношении каждого бита информации, хранящегося на диске, для предотвращения несанкционированного доступа к данным.

Для защиты данных могут использоваться программные и аппаратные механизмы. Программные средства защиты информации обеспечивают шифрование данных, защищая их от кражи. Аппаратные средства защиты информации предназначены для защиты информации от считывания и записи, обеспечивая высокий уровень защиты от несанкционированного доступа.

Резервное копирование данных необходимо для возможности восстановления данных из альтернативного источника в случае их утери. Создание резервных копий всей хранящейся информации является задачей первостепенной важности.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.2.5 Какой процент торговли охватывается этими системами?

Предпосылки

Информация о том, какой процент от объема торговли охватывается системой электронного порта, позволяет получить некоторое представление о величине охвата данной системы масштабе ее использования. Например, какой процент портов в стране внедрили и используют систему ИСПС; какое процентное соотношение между таможенными операциями и процедурами, связанными с деятельностью порта, обрабатываемыми в электронном виде в рамках ИСПС и вручную?

Возможные ответы
  • Высокий (70-100%) - Процент участников торговли, охватываемых системой электронного порта, высокий. Порядка 70–100% участников торговли (таможенные брокеры, экспедиторы и т.д.) используют систему электронного порта, или большинство крупных портов внедрили ИСПС.
  • Средний (20-69%) - Процент участников торговли, охватываемых системой электронного порта, средний. Порядка 20–60% участников торговли (таможенные брокеры, экспедиторы и т.д.) используют систему электронного порта, или небольшое количество крупных портов все еще используют документы на бумажных носителях для совершения таможенных операций и процедур.
  • Низкий или нулевой (0-19%) - Процент участников торговли, охватываемых системой электронного порта, низкий или нулевой. Большинство портов в стране совершают таможенные операции и процедуры вручную, или система электронного порта охватывает лишь некоторые из таких операций и процедур.
Передовая практика

Для ответа на данный вопрос рекомендуется провести технико-экономическое обоснование и сбор данных. Целью такого исследования должно являться не только описание и понимание текущей ситуации, но и разработка рекомендаций и обоснование целесообразности дальнейшего внедрения системы электронного порта или расширения сферы его охвата.

Кроме того, рекомендуется провести более комплексное технико-экономическое обоснование, в котором должны быть определены текущие операции и процедуры, связанные с деятельностью порта, актуальные требования к документам, узкие места и возможности совершенствования системы ИСПС, требуемые ресурсы (финансовые, человеческие, технические и т. д.), потенциальные выгоды и риски, временные рамки, а также стратегия внедрения и управления.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.2.6 Подключены ли все участники торговли и стороны, заинтересованные в торговле, к этим системам в электронном виде?

Предпосылки

Большинство или все участники торговли и стороны, заинтересованные в торговле, в особенности поставщики транспортных/логистических услуг, включая таможенных брокеров, экспедиторов, транспортных операторов, терминальных операторов, перевозчиков, должны информироваться и поощряться к подключению к системе электронного порта, чтобы воспользоваться его преимуществами.

Возможные ответы
  • Да - Большинство или все участники торговли и все стороны, заинтересованные в торговле, в особенности поставщики транспортных/логистических услуг, включая таможенных брокеров, экспедиторов, транспортных операторов, терминальных операторов, перевозчиков, подключены к системе электронного порта.
  • Частично да - Некоторые, но не все участники торговли и не все стороны, заинтересованные в торговле, оказывающие транспортные и логистические услуги, включая таможенных брокеров, экспедиторов, транспортных операторов, терминальных операторов, перевозчиков, подключены к системе электронного порта.
  • Нет - Участники торговли и стороны, заинтересованные в торговле, оказывающие транспортные и логистические услуги, включая таможенных брокеров, экспедиторов, транспортных операторов, терминальных операторов, перевозчиков, не подключены к системе электронного порта.
Передовая практика

Необходимо, чтобы участники торговли и стороны, заинтересованные в торговле, понимали и признавали преимущества системы электронного порта. Для этих целей следует разработать соответствующие образовательные программы и предоставить необходимое техническое оснащение для эффективного подключения и пользования сервисами электронного порта. Во многих странах на регулярной основе проводятся информационные мероприятия, конференции и обучающие тренинги, которые часто приурочены к появлению новых или расширению функционала уже действующих электронных сервисов в рамках системы ИСПС.

Ссылки и тематические исследования

 

A2.1.3 Внедрила ли ваша страна электронные лицензии, электронные разрешения, электронные сертификаты?

(Пожалуйста, заполните приложение к этому вопросу)

 

 

A2.1.4 Внедрила ли ваша страна системы трансграничной торговли, отличные от вышеуказанных?

A2.1.4.1 Позволяют ли они получать, обрабатывать и издавать документы в электронном виде?

Предпосылки

Исходя из различных условий и потребностей, некоторые страны могут разрабатывать и внедрять электронные системы для трансграничной торговли, отличные от указанных выше (то есть отличные от систем электронной таможни, электронного порта, электронных лицензий, электронных разрешений и электронных сертификатов). Данные электронные системы могут обладать некоторыми специфическими возможностями для получения, обработки и выдачи документов в электронном виде для содействия трансграничной торговле.

Они также могут предоставлять некоторые базовые и расширенные электронные услуги поверх других систем, например, национальные системы по управлению цифровой идентификацией в сфере торговли или электронные сервисы для содействия финансированию трансграничной торговли.

Возможные ответы
  • Да - Разработаны и внедрены электронные системы трансграничной торговли, отличные от указанных выше, т.е. отличные от электронной таможни, электронного порта, электронных лицензий, электронных сертификатов и электронных разрешений. Данные системы позволяют получать, обрабатывать и выдавать документы, связанные с трансграничной торговлей, в электронном виде в безбумажной среде, обеспечивая полную автоматизацию всех операций и процедур, защиту информации и возможность электронных платежей.
  • Нет - Не существует иной системы трансграничной торговли, кроме указанных выше.
Передовая практика

В условиях каждой конкретной страны возможно существование специфических узких мест, а потому и различных требований к разработке электронных систем для упрощения процедур трансграничной торговли, отличных от систем электронной таможни, электронного порта, электронных лицензий, электронных сертификатов и электронных разрешений.

Например, создание национальной системы управления цифровой идентификацией могло бы решить проблемы идентификации, аутентификации и электронной цифровой подписи на национальном уровне. Данная система могла бы способствовать снижению рисков, связанных с идентификацией физических лиц и юридических лиц при осуществлении ими электронных трансграничных торговых операций.

Еще одним возможным решением могло бы стать внедрение инновационных технологий, имеющих потенциал для упрощения международной торговли, например, внедрение блокчейн-технологий для ускорения трансграничных платежных операций, повышения эффективности и снижения рисков предоставления услуг торгового финансирования, а также для отслеживания товаров.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.4.2 Интегрированы ли они с электронной платежной системой?

Предпосылки

Электронные системы для трансграничной торговли, отличные от электронной таможни, электронного порта, электронных лицензий, электронных сертификатов и электронных разрешений, как было указано выше, должны быть интегрированы с электронной платежной системой, если существует необходимость осуществлять какие-либо платежные операции. Интеграция данных электронных систем с электронной платежной системой коммерческих банков или финансовых организаций могла бы способствовать упрощению процесса проведения платежей за соответствующие услуги, например, посредством электронного банкинга или электронного перевода денежных средств.

Возможные ответы
  • Да - Существует электронная система (системы) для трансграничной торговли, отличная от электронной таможни, электронного порта, электронных лицензий, электронных сертификатов и электронных разрешений, которая интегрирована с электронной платежной системой. Данная интеграция способствует упрощению процесса проведения платежей за соответствующие услуги, например, посредством электронного банкинга или электронного перевода денежных средств. Обратный перевод денежных средств, то есть от данной электронной системы – пользователю, также осуществляется посредством интеграции с электронной платежной системой.
  • Нет - Упомянутая электронная система(ы) не интегрирована ни с одной электронной платежной системой, и платежи за соответствующие услуги, если таковые имеются, осуществляются вручную.
Передовая практика

Органу, ответственному за создание такой электронной системы, следует сотрудничать с коммерческими банками и финансовыми институтами в сфере разработки онлайн-решений для осуществления платежных операций. Необходимо выбрать такой платежный сервис, чтобы плата за его использование была разумной и не создавала излишнего бремени для пользователей. Для проведения электронных платежных операций необходимо обеспечить интеграцию между данной электронной системой, системами онлайн-банкинга и электронной платежной системой. Ожидается, что система электронных платежей будет интегрирована с платежными системами банков, предлагающих данные услуги, в масштабах всей страны для обеспечения должного уровня конкуренции и расширения возможностей выбора для участников торговли.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.4.3 Позволяют ли они осуществлять аутентификацию пользователей в электронном виде?

Предпосылки

Электронная система должна позволять осуществлять аутентификацию пользователей в электронном виде. Система цифровой аутентификации и связанные с ней процессы должны быть установлены таким образом, чтобы личность и действия пользователя могли быть подтверждены или удостоверены.

Возможные ответы
  • Да - Система имеет возможность аутентификации пользователей в электронном виде. Система цифровой аутентификации и связанные с ней процессы устанавливаются таким образом, чтобы личность и действия пользователя могли быть подтверждены или удостоверены. В сочетании с электронной цифровой подписью данная система используется для подтверждения того, что документы или информация были поданы или заверены соответствующим пользователем.
  • Нет - Система не позволяет осуществлять аутентификацию пользователей в электронном виде.
Передовая практика

Электронная система должна быть разработана таким образом, чтобы иметь возможность осуществлять цифровую аутентификацию пользователя, а также реализовывать другие, связанные с этим процессы, в электронном виде для проверки и подтверждения его личности. Цифровая или электронная аутентификация являются частью процесса аутентификации для подтверждения или удостоверения личности пользователя и его действий. В сочетании с электронной подписью система цифровой аутентификации используется для обнаружения факта изменения или фальсификации данных после того, как они были подписаны их первоначальным отправителем. Данная цифровая аутентификация должна подтвердить, что пользователь является тем, за кого себя выдает, при совершении онлайн-транзакций.

Существует несколько методов электронной аутентификации, которые применяются для аутентификации личности пользователя, начиная от аутентификации по паролю и заканчивая более высокими уровнями защиты, использующими многофакторную аутентификацию. Если электронная система требует обеспечения высокого уровня защиты данных, пользователю будет необходимо подтвердить свою личность, использовав токены безопасности, ответив на специальные вопросы или предъявив подтверждающий сертификат от стороннего центра сертификации. Для целей информационной безопасности может быть использована инфраструктура открытых ключей (PKI) или другая технология, обеспечивающая высокий уровень защиты.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.4.4 Обеспечивают ли они безопасность данных/документов?

Предпосылки

Для обеспечения безопасности данных/документов электронная система должна обладать способностью противостоять различного рода атакам, а также обеспечивать защиту цифровых данных, хранящихся и передаваемых внутри системы, от деструктивных сил или нежелательных действий со стороны неавторизованных пользователей, таких как кибератака и утечка данных.

Кроме того, данная система должна иметь возможность осуществлять электронную аутентификацию пользователей в электронном виде. Система электронной аутентификации пользователей должна быть разработана с использованием электронной цифровой подписи. Данный механизм необходим для обеспечения доказательства того, что документ или информация были отправлены, предоставлены или подтверждены авторизованным пользователем.

Возможные ответы
  • Да - Электронная система позволяет обеспечить безопасность данных/документов. Система способна противостоять различного рода атакам, а также обеспечивать защиту цифровых данных, хранящихся и передаваемых внутри системы, от деструктивных сил или нежелательных действий со стороны неавторизованных пользователей, таких как кибератака и утечка данных.
  • Нет - Электронная система не способна противостоять различного рода атакам, а также обеспечивать защиту цифровых данных, хранящихся и передаваемых внутри системы, от деструктивных сил или нежелательных действий со стороны неавторизованных пользователей, таких как кибератака и утечка данных.
Передовая практика

Шифрование диска – технология защиты информации, которая предполагает применение специального алгоритма для кодирования данных с целью сделать их недоступными для чтения и раскодирования в исходную форму неавторизованными пользователями. Шифрование диска может осуществляться при помощи программных и аппаратных средств и применяется в отношении каждого бита информации, хранящегося на диске, для предотвращения несанкционированного доступа к хранилищу данных. 

Для защиты данных могут использоваться программные и аппаратные механизмы. Программные средства защиты информации обеспечивают шифрование данных, защищая их от кражи. Однако вредоносная программа или хакер могут повредить данные, сделав их невосстановимыми, что сделает систему непригодной для использования. Аппаратные средства защиты информации предназначены для защиты информации от считывания и записи, обеспечивая высокий уровень защиты от несанкционированного доступа.

Резервное копирование данных необходимо для возможности восстановления данных из альтернативного источника в случае их утери. Создание резервных копий всей хранящейся информации является задачей первостепенной важности.

Ссылки и тематические исследования

A2.1.4.5 Какой процент торговли охватывается этими системами?

Предпосылки

Информация о том, какой процент от объема торговли охватывается упомянутой выше электронной системой, позволяет получить некоторое представление о величине охвата данной системы и масштабе ее использования.  

Например, необходимо отслеживать и контролировать, какой процент участников торговли в настоящее время использует данную систему, чтобы в случае необходимости предпринять необходимые меры стимулирования: например, повысить осведомленность потенциальных пользователей о возможностях системы, разработать соответствующие образовательные программы, провести обучающие тренинги и т.д.

Возможные ответы
  • Высокий – Порядка 70-100% участников торговли используют данную электронную систему.
  • Средний – Порядка 20-69% участников торговли используют данную электронную систему.
  • Низкий или нулевой – 0-19% участников торговли используют данную электронную систему.
Передовая практика

Необходимо, чтобы участники торговли и стороны, заинтересованные в торговле, понимали и признавали преимущества создания и использования данной электронной системы. Для этих целей следует разработать соответствующие образовательные программы и предоставить необходимое техническое оснащение для эффективного подключения и пользования сервисами данной электронной системы. Следует на регулярной основе проводить информационные мероприятия, конференции и обучающие тренинги, в том числе приуроченные к появлению новых или расширению функционала уже действующих электронных сервисов по упрощению процедур торговли.

Ссылки и тематические исследования

 

A2.1.5 Каковы намеченные вашей страной временные рамки для достижения охвата всех торговых транзакций этими системами? (электронной таможней, электронным портом, электронными сертификатами, электронными лицензиями, электронными разрешениями и т. д.)?

Предпосылки

Если в стране еще не созданы электронные системы, охватывающие все торговые операции, т.е. системы электронной таможни, электронного порта, электронных лицензий, электронных разрешений, электронных сертификатов и т.д., соответствующему органу следует рассмотреть вопрос об определении временных рамок и разработке плана внедрения таких электронных систем для упрощения и более эффективного регулирования торговых операций.

Передовая практика

К настоящему времени разработан целый ряд руководящих принципов и методологий, адресованных управленцам, государственным деятелям, а также тем, кому поручено заниматься планированием и развитием систем электронной таможни, электронного порта, электронных сертификатов, электронных лицензий и разрешений. Ключевые вопросы, которые при этом необходимо учитывать, включают в себя: анализ и проектирование торговых процессов, гармонизация и стандартизация данных/документов, существование различных технологических и организационных моделей системы электронного «единого окна», правовые вопросы, вопросы наращивание потенциала, план реализации, сроки и необходимые ресурсы.

Ссылки и тематические исследования

 

A2.2 Внедрена ли в вашей стране система «единого окна» для ускорения перевозки грузов/таможенной очистки грузов и для активизации системы поставок в рамках международной торговли?

Предпосылки

Система «единого окна» - механизм, позволяющий сторонам, участвующим в международных торговых и транспортных операциях, подавать всю стандартизованную документацию с использованием единого пропускного канала в целях выполнения всех регулирующих требований, касающихся импорта, экспорта и транзита. Система «единого окна» в настоящее время успешно внедрена и используется во многих странах для ускорения перевозки/таможенной очистки грузов и активизации системы поставок в рамках международной торговли. Данный механизм упрощения процедур торговли способствует снижению нормативной нагрузки на участников торговли при осуществлении ими операций и процедур, связанных с импортом, экспортом и транзитом.

Система «единого окна» как правило предоставляет электронные услуги и возможность подключения к системе электронной таможни, а также к системам электронных лицензий, электронных сертификатов и электронных разрешений.

Возможные ответы
  • Да - В стране внедрена и используется система «единого окна» для ускорения перевозки/таможенной очистки грузов и активизации системы поставок в рамках международной торговли.
  • Частично да - Система «единого окна» внедрена частично, например, система «единого окна» позволяет подключаться к системе электронной таможни, однако не позволяет подключиться к системам электронных лицензий, электронных сертификатов и электронных разрешений.
  • Нет - В стране не внедрена и не используется система «единого окна».
Передовая практика

Наиболее общепринятое определение системы «единого окна» приведено в Рекомендации № 33 СЕФАКТ ООН. В рамках данного документа «единое окно» определяется как «механизм, позволяющий сторонам, участвующим в торговых и транспортных операциях, представлять стандартизованную информацию и документы с использованием единого пропускного канала в целях выполнения всех регулирующих требований, касающихся импорта, экспорта и транзита. Если информация имеет электронный формат, то отдельные элементы данных должны представляться только один раз».

Система «единого окна» является важным инструментом упрощения процедур торговли, что находит свое отражении в «Соглашении ВТО об упрощении процедур торговли», которое призывает страны-члены ВТО к разработке и внедрению таких систем (Статья 10.4).

При условии эффективного применения системы «единого окна» она может принести участникам следующие выгоды:

  • Для органов государственного управления: рост государственных доходов, соблюдение установленных правил, более эффективное и рациональное распределение ресурсов, повышение качества торговой статистики.
  • Для субъектов хозяйствования, например, участников ВЭД: более быстрая таможенная очистка, более прозрачный, предсказуемый и дебюрократизированный процесс таможенного оформления.
  • Для таможенной службы: более эффективная работа персонала благодаря усовершенствованной инфраструктуре, рост таможенных доходов, более структурированная и контролируемая рабочая среда, и более профессиональное отношение сотрудников к своим обязанностям.
  • Для национальной экономики в целом: более прозрачная и эффективная деятельность органов власти, а также снижение уровня коррупции в связи с ограниченными возможностями для физического контакта.
Ссылки и тематические исследования

A2.2.1 (Если A2.2 - Да) Каким образом в систему «единого окна» поступают данные в электронном виде, т. е., какой вид интерфейса пользователя и какой канал связи используются (сеть на базе Интернета или выделенная/защищенная частная сеть)?

Предпосылки

Если в стране внедрена и используется система «единого окна», необходимо оценить, каким образом в систему «единого окна» поступают данные в электронном виде и какой вид интерфейса пользователя используется. Это позволит лучше понять и проанализировать текущую ситуацию, а также предложить рекомендации о возможностях дальнейшего улучшение, если таковое требуется.

Возможные ответы

(Можно выбрать несколько вариантов ответа)

  • Веб-интерфейсный браузер
  • Конкретное программное приложение/клиент-серверное приложение
  • Сеть Интернет
  • Специализированная/защищенная частная сеть
  • Интерфейс прикладного программирования (API)
  • Методы пуш/пул (push/pull)
  • Другие каналы
Передовая практика

Пользователи системы «единого окна» должны иметь возможность отправлять и получать электронные данные, а также иметь доступ к электронным услугам и сервисам данной системы через веб-интерфейсные браузеры или специальные программные приложения.

Доступ к данной системе может быть обеспечен посредством подключения к сети Интернет, обеспечиваемого любыми операторами связи внутри страны. Однако для решения задачи взаимосвязанности электронных систем лучше всего подходят именно специализированные/защищенные частные сети.

Ссылки и тематические исследования

A2.2.2 (Если A2.2 - Да) Поддерживает ли система безбумажную среду?

Предпосылки

Если система «единого окна» была создана, следует оценить, поддерживает ли она безбумажную среду, т.е. упрощает ли данная система процесс подачи документов/представления данных посредством использования механизма электронной аутентификации и таких интегрированных средств защиты документов/данных, как электронная цифровая подпись, без необходимости какой-либо дополнительной подачи документов в бумажном виде.

Возможные ответы
  • Да - Система «единого окна» действительно поддерживает безбумажную среду. Система позволяет подавать документы и представлять данные в электронном виде без необходимости какой-либо дополнительной подачи документов на бумажных носителях. Подтверждение или удостоверение личности и действий пользователя осуществляются посредством электронной аутентификации и электронной цифровой подписи.
  • Нет - Система «единого окна» не поддерживает безбумажную среду. Процесс представления, проверки, обработки и утверждения данных по-прежнему осуществляется вручную и посредством подачи документов в бумажном виде.
Передовая практика

Если используемая в стране система «единого окна» по-прежнему не поддерживает безбумажную среду, ее рекомендуется усовершенствовать и внедрить механизмы электронной аутентификации и электронной цифровой подписи. Процесс идентификации пользователей должен быть аутентифицирован, а их действия и представление данных должны быть подтверждены или удостоверены для обеспечения возможности проведения электронных транзакций без необходимости какой-либо дополнительной подачи документов в бумажном виде.

Для аутентификации личности пользователя необходимо использовать методы электронной аутентификации, начиная от аутентификации по паролю и заканчивая более высокими уровнями защиты, использующими многофакторную аутентификацию.

Если электронная система требует высокого уровня защиты данных, пользователю может потребоваться подтвердить свою личность, использовав токены безопасности, ответив на специальные вопросы или предъявив подтверждающий сертификат от стороннего центра сертификации. Для целей информационной безопасности может быть использована инфраструктура открытых ключей (PKI) или другая технология, обеспечивающая высокий уровень защиты.

References and Case Studies

A2.2.3 (Если A2.2 - Да) Сколько учреждений подключено к «единому окну»? Просьба перечислить их.

Предпосылки

Существует целый ряд государственных учреждений, регулирующих операции и процедуры, относящиеся к ведению международной торговли, например, учреждения, ответственные за выдачу импортных/экспортных сертификатов, лицензий и разрешений. Необходимо оценить, какое количество учреждений уже подключено к системе «единого окна» в электронном виде.

Передовая практика

Рекомендуется, чтобы все государственные учреждения, ответственные за выдачу импортных/экспортных сертификатов, лицензий и разрешений, были подключены к системе «единого окна» в электронном виде. Если данные учреждения используют свои собственные внутренние электронные системы, необходимо обеспечить взаимосвязанность данных систем и подключение их к системе «единого окна» в качестве подсистемы в целях оптимизации осуществления торговых операций в электронном виде.

Рекомендации

A2.2.4 (Если A2.2 - Да) Кто является оператором этой системы?

Предпосылки

Система «единого окна» представляет собой комплексную национальную систему, состоящую из нескольких подсистем, участниками которой является целый ряд заинтересованных сторон из частного и государственного секторов. Как правило, существует централизованная электронная подсистема, которая выступает узлом связи и обеспечивает интеграцию с электронными системами других государственных учреждений и заинтересованных сторон из частного сектора. Поскольку через данную электронную подсистему проходят потоки конфиденциальных данных, ее организация и структура должны отвечать определенным требованиям и нормативно регулироваться.

Передовая практика

Оператор или организация, которая управляет узлом связи, должны быть назначены или уполномочены представителями высшего руководства страны или определены на законодательном уровне. В долгосрочной перспективе определяющую роль имеют структурная и организационная устойчивость данной системы. В связи с этим ключевое значение приобретают выбор оптимальной финансовой и организационной модели функционирования данной системы, а также ее нормативно-правовое регулирование и институционализация. Предпочтительно, чтобы в качестве оператора данной системы была выбрана нейтральная организация, не являющаяся заинтересованной стороной, но пользующаяся доверием всех участников торговли.

Ссылки и тематические исследования

A2.2.5 (Если A2.2 - Нет) Каков план вашей страны в отношении будущей деятельности по внедрению системы «единого окна» и каковы намеченные временные рамки для этого?

Предпосылки

Если в стране еще не создана система «единого окна», соответствующему органу следует рассмотреть вопрос об определении временных рамок и разработке плана внедрения такой системы в целях оптимизации осуществления торговых операций в электронном виде.

Передовая практика

К настоящему времени разработан целый ряд руководящих принципов и методологий, адресованных управленцам, государственным деятелям, а также тем, кому поручено заниматься планированием и развитием системы «единого окна». Ключевые вопросы, которые при этом необходимо учитывать, включают в себя: анализ и проектирование торговых процессов, гармонизация и стнадартизация данных/документов, существование различных технологических и организационных моделей системы электронного «единого окна», правовые вопросы, вопросы наращивание потенциала, план реализации, сроки и необходимые ресурсы.

Ссылки и тематические исследования

 

Glossary
  1. Под «безбумажной торговлей» понимается перевод всей соответствующей информации в цифровой формат, включая представление торговых данных и документов и создание условий для обмена ими в электронном виде. Проще говоря, такую торговлю можно представить как трансграничные торговые операции с использованием электронных данных вместо бумажных документов. Еще...
  2. «Электронный документ» или оцифрованный документ – это документ, зафиксированный на электронном носителе и предназначенный для хранения и использования в электронном виде. Еще...

  3. «Система электронной таможни (e-Таможня)» – это автоматизированная система таможенного администрирования с несколькими электронными вспомогательными функциями для упрощения и эффективного регулирования таможенных процедур.

    Если говорить более конкретно, то можно выделить следующие ключевые функции электронной таможенной системы: электронная подача таможенных деклараций с использованием онлайн-сервисов, использование программного обеспечения для управления рисками для сокращения времени таможенной очистки и физического досмотра грузов, автоматизированный расчет и электронные платежи для упрощения сбора пошлин и налогов, а также услуги по обеспечению единообразного применения законов и нормативных актов. Еще...

  4. «Система электронных платежей (e-Платежи)» – электронная система перевода денежных средств с формальными и стандартизированными соглашениями и общими правилами для обработки платежей, проведения клиринговых и/или расчетных платежных операций. Еще...

  5. «Система электронного порта (e-Порт) или Информационная система портового сообщества (ИСПС)» представляет собой нейтральную и открытую электронную платформу, обеспечивающую интеллектуальный и безопасный обмен информацией между участниками и заинтересованными сторонами из государственного и частного секторов в целях повышения конкурентоспособности морских и воздушных портов.

    E-порт содействует оптимизации, управлению и автоматизации портовых и логистических процессов за счет единовременного представления данных и связывания воедино транспортных и логистических цепочек.

    Система электронного порта обеспечивает электронное взаимодействие в портах между частными транспортными операторами (судоходными линиями, агентами, экспедиторами, стивидорами, терминалами, складами), внутренними районами (до и во время перевозки автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом), импортерами и экспортерами, портовой администрацией, таможенными и другими органами. Еще...

  6. «Система электронных лицензий (e-Лицензии)» – это программное приложение государственного учреждения, предназначенное для выдачи импортных и экспортных лицензий. Некоторые ключевые функции и электронные сервисы системы электронных лицензий включают: электронная подача заявок, проверка представленных данных, услуги по утверждению и выдаче лицензий. Еще...
  7. «Система электронных разрешений (e-Разрешения)» – это система, которая улучшает и автоматизирует все бизнес-процессы, связанные с выдачей разрешений на импорт/экспорт и их обменом, а также операциями и процедурами контроля и отчетности. Еще...

  8. «Система электронных сертификатов (e-Сертификаты)» для экспорта – разработанное уполномоченной организацией программное приложение, предназначенное для выдачи экспортных сертификатов, например, сертификатов происхождения (СП), фитосанитарных и санитарных сертификатов. Некоторые ключевые функции и электронные сервисы системы электронных сертификатов включают: электронная подача заявок, проверка представленных данных, услуги по утверждению и выдаче сертификатов.

    Для выдачи некоторых сертификатов требуется проведение предварительных физических или лабораторных испытаний. Система электронных сертификатов могла бы предоставлять электронные услуги для содействия координации и работе с отчетами о лабораторных испытаниях в сочетании с другими функциями, связанными с выдачей сертификатов.

    «Система электронных сертификатов (e-Сертификаты)» для импорта – это электронная система, которая позволяет контролирующим органам в стране импорта получать зарубежные сертификаты в цифровом формате, например, фитосанитарные и санитарные сертификаты на импорт продовольственной и сельскохозяйственной продукции. Еще...

  9. Понятие «международная цепь поставок» относится к процессам, участникам и документам, относящимся к международной торговле. Еще...
  10. «Единое окно» означает механизм, позволяющий сторонам, участвующим в торговых операциях, представлять данные и документы в электронной форме с использованием единого пропускного канала в целях выполнения всех регулирующих требований, касающихся импорта, экспорта и транзита. Рекомендация № 33 СЕФАКТ ООН: Рекомендация и Руководящие принципы по созданию механизма «единого окна»